近日，“2019年全國網(wǎng)絡(luò )媒體四川德陽(yáng)行”采訪(fǎng)團前往了二重集團（德陽(yáng)）重型裝備股份有限公司，中央、省、市40余家中央、省級主流網(wǎng)絡(luò )媒體分別參觀(guān)中國第二重型機械集團德陽(yáng)萬(wàn)航模鍛有限責任公司和8萬(wàn)噸模鍛壓力機，了解中國在模鍛件研發(fā)方面取得優(yōu)異成績(jì)。

研制C919大飛機鍛件 助力國人夢(mèng)想大飛機首飛

中國第二重型機械集團德陽(yáng)萬(wàn)航模鍛有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)航公司）是中國第二重型機械集團有限公司與中國航空工業(yè)集團共同持股，中國二重控股的子公司。公司擁有世界上大鍛造能力的8萬(wàn)噸模鍛壓力機以及2萬(wàn)噸多向模鍛壓機、4500噸、1600噸快鍛機等大型鍛造設備。

多年來(lái)，萬(wàn)航公司以“實(shí)現模鍛件國產(chǎn)化”為己任，在航空模鍛件研發(fā)方面取得優(yōu)異成績(jì)。產(chǎn)品覆蓋航空、航天、能源、艦船動(dòng)力、鐵道、汽車(chē)、起重等行業(yè)用模鍛件，主要包含起落架模鍛件、發(fā)動(dòng)機鍛件以及機身結構件，涉及所有國產(chǎn)飛機及發(fā)動(dòng)機，包括戰機、直升機、教練機、C919客機和渦噴發(fā)動(dòng)機、渦扇發(fā)動(dòng)機等，在國家國防建設和航空工業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用，解決了制約我國飛機、發(fā)動(dòng)機核心部件受制于人的一系列瓶頸短板，實(shí)現了飛機大型模鍛件批量化生產(chǎn)和工程化應用，使中國大型整體模鍛件技術(shù)邁入世界行列，引領(lǐng)了未來(lái)飛行器結構設計發(fā)展新思路。

尤其在C919大飛機鍛件研制方面，萬(wàn)航公司攻克了一系列C919大飛機鍛件國產(chǎn)化關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，實(shí)現了C919大飛機主起落架關(guān)鍵鍛件全部國產(chǎn)化，并且成功完成CR929寬體客機起落架主起外筒鍛件的試制，有力地保障了承載國人夢(mèng)想大飛機的首飛，大幅提高了大飛機材料國產(chǎn)化水平，在國內率先走出了大型客機鍛件自主創(chuàng )新的國產(chǎn)化道路，為解決我國大型航空模鍛件“有無(wú)”問(wèn)題做出了重大貢獻。

8萬(wàn)噸模鍛壓力機世界大型模鍛壓機的“巨無(wú)霸”

由中國二重自主設計、制造、安裝、調試以及自行使用的8萬(wàn)噸模鍛壓力機，是當今世界的大型模鍛壓機，從國家戰略層面解決超大型鍛壓設備“有”和“無(wú)”的問(wèn)題。8萬(wàn)噸模鍛壓力機主要用于輕金屬及其合金、鎳基和鐵基等高溫合金的大型模鍛件制造，為我國航空、艦船、航天、電力工業(yè)、核工業(yè)行業(yè)提供高性能的模鍛產(chǎn)品，滿(mǎn)足了我國航空工業(yè)急需的大客、戰機對大型模鍛件的需要。

項目研制涉及集機電液于一體的8萬(wàn)噸模鍛壓力機巨系統的總體設計技術(shù)以及冶金、鑄造、鍛造、焊接、機械加工等多的限制造技術(shù)，突破了多項世界性難題。其主機架實(shí)現了穩定承載800MN工作載荷和高達30萬(wàn)KN·m 偏心載荷的能力；在實(shí)現了大壓力的前提下，實(shí)現了優(yōu)異的速度、壓力和位置控制，不僅滿(mǎn)足了各種工藝需求，而且確保了批量鍛件產(chǎn)品質(zhì)量的重復性和一致性。8萬(wàn)噸模鍛壓力機的研制過(guò)程中形成的焊接技術(shù)已應用于“蛟龍”號壓力筒、儲壓筒的制造，多項新工藝技術(shù)成果已經(jīng)推廣應用于核電、深海工程等技術(shù)領(lǐng)域。